Leclerc insiston se nuk ka humbur besimin në Ferrari
Charles Leclerc ka insistuar duke thënë se nuk e ka humbur besimin në skuadrën e tij, Ferrari pas humbjes së pësuar në British Grand Prix, pas thirrjes së një strategjie të gabuar nga skuadra.
I pyetur se sa shqetësuese është fakti që po bëhen gabime të vazhdueshme, Leclerc u përgjigj duke thënë se normalisht që nuk është mirë që këto gabime të ndodhin.
“Normalisht se nuk është mirë të përsëriten këto gabime, rrezikohet kampionati pastaj. Më duhet të them se çdo garë që bëj nuk ma jep atë ndjenjën e mirë. Më mirë do të shkonte po të mos ishin këto probleme.”
Fatkeqësia e Leclerc në Silverstone ishte në avantazhin e shokut të tij të skuadrës, Carlos Sainz, një pilot i njohur, shumë i pëlqyeshëm për publikun, i cili mori një fitore të parë që ishte pritur prej shumë kohësh.
Leclerc dhe Sains në të vërtetë ecin mirë mes tyre, me një raport solid. Leclerc si shoferi kryesor i Ferrarit nënvizoi faktin se është i kënaqur me partnerin e tij në skuadër për pikën e rëndësishme që mori pas plotë 150 përpjekjeve.
“Jam i zhgënjyer nga ana ime, por jam i kënaqur me Carlosin pas fitores së mahnitshme dhe të parë që e arriti. Është një ëndërr e realizuar. Në kohën e fëmijërisë gjithmonë e ëndërron këtë moment, veçanërisht me Ferrarin. Ai duhet ta shijojë, është dita e tij dhe shpresoj se herën tjetër të jetë dita ime.”
Ishte një përgjigje e jashtëzakonshme, që tregon shumë për llojin e njeriut që është Leclerc dhe shpirtin kolektiv të ekipit në Ferrari.
Teksa u shpalos British Grand Prix, Ferrari mori një sërë vendimesh që ishin të papritura, ndoshta edhe të paimagjinueshme. Nëse rivalët e tyre, Red Bull, do të kishin qenë në të njëjtin pozicion do të kishin vepruar ndryshe, me shumë njerëz që pyesin se a kishte të drejtë Ferrari në prioritetet që dha.
Rivali kryesor i Ferrarit, Max Verstappen i Red Bullit, pati një garë të vështirë ku makina e tij u çaktivizua për shkak të një dëmtimi, pasi u përplas në mbrojtëse.
Kjo do duhet të ndikonte ndryshe te Leclerc i cili mori vetëm gjashtë pikë, një shifër që mund të ishte 19 nëse prioritetet e Ferrarit do të ishin ndryshe.
Pra, në vend që të zvogëlohej diferenca me Verstappen në 30 pikë, me vendimet e skuadrës së Leclerc është larg 43 pikë dhe i nevojiten të paktën dy fitore për ta kaluar.
Pse e mori këtë vendim Ferrari?
Leclerc bëri atë që duhet bërë si lider i skuadrës në situata të tilla, duke analizuar se çfarë ndodhi me skuadrën.
Shefi i skuadrës, Mattia Binotto, mbrojti vendimin e marrë nga Ferrari.
“Vendimet që morëm ishin të duhurat, ashtu siç duhej bërë në çdo kohë. Pikëpyetja e vetme ishte se a duhej ta ndalnim Charles në ‘Safety Car’. Është gjithmonë e lehtë të thuash se mund të kishim bërë gjëra ndryshe. Ne kishim edhe njëherë në ‘Safety Car’ në momentin e gabuar kur ishim duke udhëhequr garën, kjo është krejt çështja.”
Pse e vunë Sainz dhe jo Leclerc në Safety Car?
“Menduam se nuk kishte hapësirë për të dy, pasi Leclerc kishte pozicionin e pistës, kështu që do mbetej kryesues i pistës sepse gomat e tij ishin më të freskëta në krahasim me Sainz, ai kishte gjashtë apo shtatë xhiro më pak në goma. Ne shpresonim në më shumë degradim të gomave në softuer për t’i dhënë ndoshta Leclerc një tre ose katër xhiro të vështira dhe pastaj të rikuperohej më vonë, por gomat e buta nuk u degraduan ashtu siç pritëm dhe shpresonim”, thotë Binotto.
Për sa i përket moszgjedhjes për të mos e lejuar Leclerc të kalonte Sainz më herët, Binotto tha se ata kishin një sy te Hamilton dhe siguroheshin që skuadra të reagoj në kohë.
