Hulumtimet tregojnë se turbulencat në avionë po rriten: Çfarë duhet të dini?
Incidentet e fundit me turbulenca gjatë udhëtimit ajror ngrenë pikëpyetje rreth këtij fenomeni sfidues të motit. Ja çfarë dimë për të dhe si të qëndrojmë të sigurt.
Autor: Christine Chung - New York Times
Udhëtarë të panumërt kanë përjetuar ndjesinë e dallueshme që shkakton ankthi nga turbulencat në fluturime: sy të shtrënguar, duart të shtrënguara te mbështetësit e krahëve për jetën e shtrenjtë.
Incidentet e fundit kanë lënë të plagosur dhjetëra pasagjerë. Muajin e kaluar, shtatë pasagjerë në një fluturim të Lufthansa nga Teksasi në Frankfurt u shtruan në spital me lëndime të lehta pasi avioni i tyre u përball me turbulenca të rënda ndërsa fluturoi mbi Tenesi. Dhe në dhjetor, disa njerëz, duke përfshirë një foshnjë, u lënduan në një fluturim të Hawaiian Airlines nga Phoenix në Honolulu që goditi ajër të ashpër pak para uljes.
Raportet e fundit ngrenë pyetje nëse turbulencat po bëhen më të shpeshta dhe intensive.
Ne folëm me një grusht ekspertësh për të mësuar më shumë rreth fenomenit të motit të ndërlikuar për t'u parashikuar. Ja çfarë thanë.
Çfarë është turbulenca?
Turbulenca është lëvizje e paqëndrueshme e ajrit që shkaktohet nga ndryshimet në shpejtësinë dhe drejtimin e erës, të tilla si rrjedhat e avionëve, stuhitë dhe frontet e motit të ftohtë ose të ngrohtë. Intensiteti mund të variojë, duke shkaktuar ndryshime të vogla deri dramatike në lartësinë dhe shpejtësinë e ajrit.
Nuk lidhet vetëm me motin e keq, por mund të ndodhë edhe kur qielli duket i qetë. Dhe mund të jetë i padukshëm si për syrin ashtu edhe për radarin e motit.
Ekzistojnë katër klasifikime për turbulencat: të lehta, të moderuara, të rënda dhe ekstreme. Në raste turbulencash ekstreme, pilotët mund të humbasin kontrollin e aeroplanit dhe madje mund të ketë dëmtime strukturore të avionit, sipas Shërbimit Kombëtar të Motit.
A po rritet turbulenca? Dhe nëse po, pse?
Hulumtimet e fundit tregojnë se turbulencat po rriten dhe se ky ndryshim është shkaktuar nga ndryshimet klimatike, veçanërisht emetimet e ngritura të dioksidit të karbonit që ndikojnë në rrymat e ajrit.
Paul Williams, një profesor i shkencës atmosferike në Universitetin e Reading në Angli, ka studiuar turbulencat për më shumë se një dekadë.
Hulumtimi i Dr. Williams ka zbuluar se turbulenca e pastër e ajrit, e cila ndodh më shpesh në lartësi të mëdha dhe në dimër, mund të trefishohet deri në fund të shekullit. Ai tha se kjo lloj turbulence, e të gjitha kategorive, është në rritje në mbarë botën në të gjitha lartësitë e fluturimit.
Hulumtimi i tij sugjeron se ne mund të hasim fluturime më të vështira në vitet e ardhshme, të cilat potencialisht mund të rezultojnë në më shumë lëndime pasagjerësh dhe ekuipazhi.
Si monitorohet dhe matet turbulenca?
Meteorologët mbështeten në një sërë algoritmesh të ndryshme, satelitë dhe sisteme radari për të prodhuar parashikime të detajuara të aviacionit për kushte të tilla si ajri i ftohtë, shpejtësia e erës, stuhitë dhe turbulencat. Ata tregojnë se ku dhe kur mund të ndodhin turbulenca.
Jennifer Stroozas, një meteorologe në Qendrën e Motit të Aviacionit të Shërbimit Kombëtar të Motit, e quajti turbulencën "padyshim një nga gjërat më sfiduese për t'u parashikuar".
Duke përdorur këto parashikime, përveç udhëzimeve nga kontrollorët e trafikut ajror, pilotët përpiqen të anashkalojnë zonat e turbullta duke rregulluar lartësinë. Kjo do të thotë fluturim më i lartë ose më i ulët se lartësia ku ‘sinoptikanët’ parashikojnë turbulenca, dhe potencialisht djegia e më shumë karburant sesa ishte parashikuar fillimisht, një përpjekje që mund të jetë e kushtueshme.
Robert Sumwalt, një ish-kryetar i Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit, i cili tani drejton një qendër të re të sigurisë së aviacionit në Universitetin Aeronautik Embry-Riddle, theksoi se ishte e pamundur të parandaloheshin ose të parashikoheshin të gjitha turbulencat.
"Ekziston gjithmonë mundësia e ajrit të ashpër të papritur," tha zoti Sumwalt. "Në përgjithësi nuk do t'ju lëndojë dhe nuk do t'i heqë krahët nga aeroplani."
Turbulenca paraqet gjithashtu një kërcënim më të madh për avionët e vegjël që janë më të ndjeshëm ndaj ndryshimeve në shpejtësinë e erës, në vend të avionëve më të mëdhenj komercialë, tha znj. Stroozas e Shërbimit Kombëtar të Motit.
A është kaq e rrezikshme? Si mund të qëndroj i sigurt gjatë turbulencave?
Aeroplanët janë projektuar për t'i bërë ballë kushteve të vështira dhe është e rrallë që avionët të pësojnë dëmtime strukturore për shkak të turbulencave.
Por turbulencat mund të flakin pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit, duke shkaktuar lëndime të rënda. Ekspertë të shumtë theksuan se qëndrimi ulur dhe mbajtja e rripit të sigurimit sa më shumë të jetë e mundur gjatë fluturimeve ishin mënyrat më të mira për të reduktuar rreziqet.
"Nëse qëndroni të lidhur, ka shumë më pak gjasa të pësoni një lëndim," tha Thomas Guinn, një profesor i shkencave të aplikuara të aviacionit në Universitetin Aeronautik Embry-Riddle.
Në turbulenca të rënda, lëvizja vertikale e avionit do të tejkalojë tërheqjen e gravitetit, tha Dr. Williams.
"Ajo që do të thotë është se nëse nuk jeni të lidhur me rripat e sigurimit, sipas definicionit, do të bëheni një predhë, do të jeni një katapultë, do të ngriheni nga vendi juaj," tha ai.
Vdekjet e shkaktuara nga turbulencat, megjithëse janë jashtëzakonisht të rralla, ndodhin. Hera e fundit që një pasagjer në një fluturim komercial vdiq nga një dëmtim i lidhur me turbulencat ishte në vitin 1997, kur një fluturim i United Airlines nga Tokio në Honolulu përjetoi turbulenca të rënda mbi Oqeanin Paqësor, sipas një N.T.S.B. hetimi. Sipas hetimeve, kjo pasagjere nuk kishte vendosur rripin e sigurimit dhe u ngrit nga vendi i saj, duke goditur ndoshta kokën në koshin e bagazheve.
Muajin e kaluar, një ish-ndihmës i Shtëpisë së Bardhë në bordin e një avioni biznesi që udhëtonte nga New Hampshire në Virxhinia vdiq nga plagët fatale që fillimisht i atribuoheshin turbulencave të rënda. Megjithatë, një N.T.S.B paraprake. Hetimi zbuloi se pilotët e aeroplanit fikën një çelës që stabilizonte aeroplanin, duke bërë që ai të lëkundet për një kohë të shkurtër në ajër.